As variações em termos de desempenho de economia de combustível, emissões e compatibilidade desses combustíveis foram avaliadas e debatidas. Em alguns casos, houve opiniões contraditórias. As designações "sustentável", "renovável" e "limpo" foram trocadas. Juntando-se à confusão, às vezes os resultados de um combustível em um tipo de motor, como um motor de veículos pesados mais antigo, são comparados aos de outro tipo, como de veículos leves mais modernos.
O estudo foi uma tentativa de comparar o desempenho de vários combustíveis em um ambiente idêntico, usando o mesmo motor, para uma comparação direta.
Os resultados de um teste com a frota em larga escala e de emissões para avaliar o desempenho de vários combustíveis diesel em um motor a diesel moderno de veículos leves (HDD) foram apresentados em um documento técnico recente.
Esse artigo é o segundo da série e inclui o uso de um motor mais antigo de veículos pesados, DDC série 60, para avaliar as emissões e a economia de combustível de vários combustíveis a diesel que abrangem uma série de produtos usados no mercado norte-americano. EPA, California, diesel da Texas LED, biodiesel, misturas de biodiesel e combustível de gás líquido foram testados nesse programa.
FTP (Federal Test Procedure, Procedimento de teste federal) para HDD e a seção ESC (European Stationary Cycle, Ciclo fixo europeu) do Modo 13 do SET (Supplemental Emissions Test, Teste de emissões complementar) foram usado nos testes de emissões
Esse documento trará uma descrição detalhada desse projeto e análises estatísticas dos resultados de testes para oito combustíveis a diesel.
| Data da publicação: | 25/10/2010 |
| Comitê emissor: | Manuch Nikanjam - Chevron Products Co. James Rutherford - Chevron Corp Kent Spreen - Southwest Research Institute |