2010-01-0521

Escopo
Foi realizado um estudo de acompanhamento sobre testes de capotamento ao longo de um trecho remoto de uma estrada rural usando seis SUVs de diferenças marcas e modelos. Os veículos foram equipados e lançados conforme as velocidades das rodovias antes de serem liberados, quando um controlador de direção automático fez os veículos realizarem uma série de manobras com o objetivo de causar um capotamento. Foi realizado e documentado um total de oito testes, seis capotamentos e duas situações de não capotamento. Os seis eventos de capotamento garantiram condições de queda e balanço para cada veículo. As duas tentativas frustradas de capotamento produziram marcas de pneu em curvas e permitiram a documentação de condições de quase capotamento para os dois veículos fora de controle. Todos os oito testes foram equipados com testes de tipo real, posteriormente correlacionados com base nos dados obtidos. Os dados coletados para cada teste incluem baixa velocidade, instrumentação embarcada, vídeo de alta velocidade de duas perspectivas, avaliações da pesquisa e fotos estáticas. Os dados de teste apresentados são categorizados segundo as várias fases de capotamento do veículo: perda de controle, queda e rolagem. O Apêndice contém uma apresentação mais completa dos dados teste a teste obtidos a partir dessa série de testes.

Data da publicação:	12/04/2010
Comitê emissor:	Alan F. Asay - Woolley Engineering Research Ronald L. Woolley - Woolley Engineering Research