2010-01-0515

Escopo
O debate em torno da deformação do teto e do potencial de lesões aos ocupantes existe na comunidade automotiva há mais de 30 anos. Na análise de capotamentos reais, a avaliação da deformação do teto e do espaço de compartimento dos ocupantes começa pela posição do teto pós-acidente. O movimento dinâmico da estrutura do teto durante uma sequência de capotamento costuma ser reconhecido, mas quantificação do deslocamento dinâmico do teto tem sido limitada. Avaliações anteriores da deformação dinâmica do teto normalmente têm sido limitadas à revisão de vídeos feitos dos eventos de capotamento em destaque.

Os testes de capotamento para a avaliação de possíveis lesões têm sido estudados utilizando-se bonecos de teste equipados, câmeras dentro e fora do carro, além de avaliações do impacto residual. Esse estudo apresenta uma análise dos dados em tempo real não documentados anteriormente a serem considerados na avaliação do comportamento dinâmico da estrutura do teto durante uma situação de capotamento. Foi realizada uma série de testes de capotamento dolly (Forester Test Series) em superfícies de concreto e terra batida. Os veículos de teste, Subaru Foresters 2003, contavam com uma proporção altura/peso (SWR) de 4,8 (Summers, 2005), entre as maiores de todos os veículos testados até então pela NHTSA. Os veículos foram equipados com acelerômetros e sensores de entrada angular para medir a cinética veicular e a dinâmica. Os veículos também foram equipados nas colunas A e B com medidores de desgaste, acelerômetros e potenciômetros ligados para documentar a carga dinâmica e o movimento das colunas nas junções do teto. Câmeras de vídeo de alta velocidade e em tempo real documentaram visualmente os movimentos dos veículos e a deformação do teto. O terceiro teste da Forester Test Series, realizado em uma superfície de terra, incluiu ATDs (Anthropomorphic Test Devices, Aparelhos de teste antropomórficos) nos bancos dianteiros para avaliar as interações dos ATDs dentro do espaço dos passageiros. Esse documento apresenta técnicas inovadoras e análises de dados que incluem a avaliação dinâmica do deslocamento do teto, da aceleração e do desgaste usando opostos e vídeos sincronizados com dados.

Data da publicação:	12/04/2010
Comitê emissor:	Jeffrey Croteau - Exponent Inc. John Zolock - Exponent Inc. Robert Larson - Exponent Inc. Cleve Bare - Exponent Inc. Daniel Peterson - Exponent Inc. Donald Parker - Exponent Inc.