2010-01-0141

Escopo
Embora a maioria das pesquisas sobre impactos traseiros veiculares tenha se concentrado no pescoço, existe uma preocupação cada vez maior com a região lombar. A sobrecarga do movimento espinhal com a compressão súbita da região é considerada um mecanismo para a criação de hérnias agudas nos raros casos em que se relataram dores lombares associadas a uma hérnia de disco invertebrada. Durante impactos traseiros automotivos, as acelerações veiculares são imediatamente anteriores, e os assentos se dobram posteriores. Em assentos veiculares equipados com pontos de fixação do cinto de segurança no assoalho, a pélvis fica presa entre o encosto e o cinto e o dorso é impulsionado para baixo e para trás contra o assento durante o movimento a ré, o que gera tensão na região lombar. No entanto, em todas as disposições de assento e cinto de segurança, a região pode sofrer cargas pela compressão e pelo movimento. Com um cinto de segurança, a espinha pode apresentar um movimento curto e uma compressão, que pode favorecer o mecanismo referente à hérnia de disco aguda.

Esse documento abordou o movimento e a carga sobre a espinha durante impactos traseiros com variações de velocidade (delta Vs) de 2,2, 3,6, 5,4 e 6,7 m/s (5, 8, 12, 15 mph), usando os ATDs (anthropomorphic test devices, Aparelhos de teste antropomórficos) Hybrid III e BioRID II. 50% de homens com ATDs de ambos os tipos foram colocados lado a lado de um carrinho de teste pneumático e presos com cintos de três pontos. Um teste em cada velocidade foi realizado usando fixações presas ao assoalho (Ford Taurus 2002-2003) e um teste de cada foi realizado a 2,2 m/s e a 5,4 m/s de Vs delta com a configuração completa do cinto (2001 Chevrolet Suburban). As forças e os momentos lombares foram medidos usando os dois tipos de ATDs. Vídeos de alta velocidade foram usados para avaliar parcialmente os padrões de movimento ATD. Os resultados gerais foram comparados com os da literatura para determinar se as regiões lombares ATD em nossos testes sofreram cargas compatíveis com a criação de hérnias de disco agudas e protrusões durante impactos em baixa e moderada velocidades.

Data da publicação:	12/04/2010
Comitê emissor:	Deanna Gates - Exponent Failure Analysis Amanda Bridges - Exponent Failure Analysis Torrence D. J. Welch - Exponent Failure Analysis Tack Lam - Exponent Failure Analysis Irving Scher - Exponent Failure Analysis Gary Yamaguchi - Exponent Failure Analysis