O documento enfatiza a importância de projetar o produto de acordo com as expectativas mais elevadas do setor de caminhões - para menor custo total da propriedade, menos custos operacionais, maior tempo de atividade, facilidade de manutenção, alto desempenho e durabilidade. Um dos principais objetivos era que esses novos motores de baixa emissão devessem cumprir ou exceder os padrões de desempenho, confiabilidade e economia de combustível determinados pelos produtos que substituem. Além disso, esses motores foram projetados para serem totalmente compatíveis e respeitarem os padrões de emissões com misturas de biodiesel B20 que atendem aos padrões de combustível ASTM e EMA.
Para atender a essas exigências precisamente, usou-se amplamente o design pela análise, que permite que componentes, subsistemas e todo o motor, além do pós-tratamento e do sistema veicular, sejam modelados antes dos projetos chegarem ao equipamento de protótipos. Isso permite um nível de otimização de sistema e subsistema indisponível até então.
O documento apresentará resultados do desenvolvimento do motor Cummins 2007 HD e dos sistemas de pós-tratamento, inclusive:
| Data da publicação: | 30/10/2007 |
| Comitê emissor: | Thomas A. Dollmeyer - Cummins Inc. David A. Vittorio - Cummins Inc. Thomas A. Grana - Cummins Inc. James R. Katzenmeyer - Cummins Inc. Stephen J. Charlton - Cummins Inc. James Clerc - Cummins Emission Solutions Robert G. Morphet - Cummins Turbo Technologies Brian W. Schwandt - Cummins Filtration |