2007-01-1575

Escopo
A SCR (Selective Catalytic Reduction, Redução catalítica seletiva) à base de ureia tem o potencial para atender aos padrões de emissão Bin 5 de nível 2 para diesel tendo em vista NOx em 2010. As condições operacionais e de direção de veículos leves e pesados fazem necessária a personalização dos recursos catalisadores para a aplicação. Esse documento revisa a seleção da tecnologia catalisadora SCR para os Estados Unidos e os protocolos apropriados de validade e envenenamento para os catalisadores SCR de fornecedores atuais. Normalmente, aplicações de veículos leves exigem que os catalisadores SCR funcionem bem a baixas temperaturas, e as aplicações de veículos pesados requerem a funcionalidade a altas temperaturas e alta velocidade espacial. Uma das exigências de durabilidade principais das fórmulas SCR envolve suportar o processo a altas temperaturas de regeneração de filtros de particulados com a fuligem acumulada. O controle de temperatura de exaustão do motor sem qualificação somado a uma medição imprecisa da temperatura também pode expor catalisadores SCR a condições de temperatura extrema. Por isso, as fórmulas à base de metal/zeólito são mais indicadas para aplicações a diesel nos Estados Unidos do que as fórmulas contendo vanádio. Com base no desempenho, dois parâmetros importantes para a seleção da fórmula SCR apropriada envolve o perfil da temperatura de exaustão e a relação NO 2/NOx esperada durante condições operacionais típicas. Outros parâmetros operacionais, como o nível de oxigênio, o nível de água e a quantidade de amônia na superfície catalisadora, têm influência sobre o desempenho do sistema. É feita uma comparação detalhada entre a atividade catalisadora básica das fórmulas de Cu/zeólito e Fe/zeólito, e a durabilidade quanto a envenenamentos por enxofre e hidrocarbonetos é investigada.

Data da publicação:	16/04/2007
Comitê emissor:	Giovanni Cavataio - Ford Research and Innovation Center James Girard - Ford Research and Innovation Center Joseph Eli Patterson - Ford Research and Innovation Center Clifford Montreuil - Ford Research and Innovation Center Yisun Cheng - Ford Research and Innovation Center Christine K. Lambert - Ford Research and Innovation Center